Equipo de Protección
Algo fundamental que debemos hacer al practicar el deporte es protegernos a nosotros mismos, es frecuente tener caídas y en esta situación no hay nada más eficaz que un buen equipo de protección. Aunque los equipos no tengan los precios más bajos, si son indispensables para protegernos de diferentes tipos de lesiones que se pueden llegar a presentar, ya sea un piloto experto o un niño aprendiendo. En algunos casos es mejor invertir en equipos de buena calidad que quedarnos en artículos de precios muy bajos que no ofrecen buena protección.
CAsco
Es tal vez el elemento más importante en todo el equipo, pues claro es, protege la cabeza de cualquier golpe que esté expuesta a recibir. Un buen casco debe ser cómodo, relativamente liviano, debe tener diversas certificaciones de seguridad, una visera ajustable y quebrantable (para evitar lesionarse el cuello en algún golpe) y no demasiado caliente. Se debe ajustar a la cara y no debe quedar demasiado amplio. Hay que procurar buscar uno con las espumas interiores removibles para poder lavarlas y evitar malos olores. En el enduro algunos usan cascos sin protector de mentón estilo trial. De todas formas es recomendable el enterizo ya que nos provee una mejor protección a la boca y a la quijada. Al estar montando, la correa del casco siempre debe ir amarrada y ajustada, sin esta el casco puede salir volando y perderíamos toda la protección.
Googles/gafas
Conseguir unos buenos googles es una buena idea ya que son los que nos permiten toda nuestra visión. Deben tener una buena espuma que se acople a la cara y que no sea molesta con la piel; además hay que procurar conseguir unos con buena ventilación para que no se empañen con el sudor o la humedad. Lo más importante es que el polvo no se meta a los ojos y que nos permitan tener una buena y amplia visibilidad siempre. El marco del lente debe ser flexible e irrompible para no tener problemas en caso de algún golpe. Los lentes como tal requieren bastante cuidado para mantenerlos en un buen estado, desde lavarlos con agua y limpiarlos con trapos suaves o papel higiénico hasta mantenerlos en algún forro suave que los proteja adecuadamente. Los lentes muy oscuros pueden ser problemáticos en lugares y momentos de poca luminosidad, pero hoy en día existen varios que se gradúan acorde al brillo que haya, siendo los más adecuados para el enduro. Es bueno conseguir también pantallas desechables, que simplemente se quitan cuando el lente este muy sucio y quedan limpios de nuevo.
Vestido
Hay que encontrar una talla adecuada y cómoda para cada uno. Un jersey poroso provee una buena ventilación necesaria en lugares de mucho calor, los pantalones deben tener parches que protejan la pantorrilla en el lado interno y que no se quemen fácilmente con el calor del motor, ya que esta parte va a estar siempre presionando la moto. En ocasiones de mucha lluvia y barro es bueno llevar una chaqueta (suficientemente caliente en lugares de mucho frío) que permita buena movilidad y que nos mantenga secos. Algunos endureros prefieren los pantalones anchos que van sobre la bota, pero es más versátil el pantalón clásico.
Guantes
Es importante que provean un buen agarre para el acelerador y el manubrio. Deben ser flexibles, resistentes y cómodos. La protección en los nudillos resulta bastante útil a la hora de mantener las manos en buen estado.
Hay que prever el mal tiempo y llevar guantes de cirugía para ponerse debajo de los guantes normales si llueve, manteniendo así las manos secas y calientes. Cuando las manos se mojan, se enfrían y resulta casi imposible mover los dedos, que son absolutamente necesarios para manejar el clutch y el freno.
Hay que prever el mal tiempo y llevar guantes de cirugía para ponerse debajo de los guantes normales si llueve, manteniendo así las manos secas y calientes. Cuando las manos se mojan, se enfrían y resulta casi imposible mover los dedos, que son absolutamente necesarios para manejar el clutch y el freno.
Botas
Los pies están muy expuestos en el enduro a lesiones así que es bueno invertir en unas buenas botas. Hay una gran variedad de artículos y hay a la venta en casi todos lados unos botines que cubren hasta un poco más arriba del tobillo. Lo mejor es comprar unas botas que lleguen por lo menos hasta un puño debajo de la rodilla. Deben ser resistentes, pero cómodas y que nos permitan tener tacto del freno trasero y de la palanca de cambios. el talón y el tobillo son unas de las partes que más protegidas deben quedar. Una protección de cuero o algún material de resistencia debe cubrir la parte interior de la pantorrilla, esta parte es indispensable para apretar la moto y tener más control sobre ella. Deben ser cómodas en conjunto con la rodillera y la movilidad no debe estar comprometida por la protección. Las botas hay que lavarlas regularmente para evitar que el barro, el polvo, y el agua las dañe.
Canguro de herramientas
Es bueno llevar un canguro donde podamos portar el celular para alguna emergencia y algunas herramientas incluyendo llaves bristol, llaves de diferentes tamaños y kit de reparación de pinchazos para poder resolver diversos problemas en el camino. Además, acá podemos portar una chaqueta delgada para la lluvia.